余祖俊表示，从今年起，教育部将从中央高校基本科研业务费中新增专项，设立高等学校科技领军人才团队项目，定向委托集成攻关大平台、前沿科学中心、国家级协同创新中心组织实施。他强调，一流创新团队和优秀科研人才是开展高水平科技创新的第一动力。依托前沿科学中心与协同创新中心实施科技领军人才团队项目是学校积极参与国家战略人才力量建设、支撑服务高水平科技自立自强的重要举措。他希望中心各团队能够高度重视项目申报与研究工作，进一步加强团队科研创新能力建设，持续产出大成果，推动中心健康有序发展。

        赵鹏强调，团队在项目选题及申报过程中，要聚焦国家及行业重大需求，坚持“四个面向”，通过开展有组织科研，形成一批标志性成果，打造一流科技领军人才和创新团队，为我国轨道交通安全技术的提升提供有力支撑。

        重大项目管理办公室负责人汇报了教育部关于高等学校科技领军人才团队项目具体要求、中心建设及项目申报有关事项等。前沿科学中心负责人对前沿科学中心2022年科技领军人才团队项目揭榜挂帅指南进行了解读。与会人员围绕上述事项进行了深入的交流与研讨。

        目前，前沿科学中心、协同创新中心共组建20个创新团队，涉及我校电信、机电、土建、运输、电气、计算机、国重、工程中心、安评中心等学院及单位，由重大项目管理办公室统一建设和管理。

        重大项目管理办公室、前沿科学中心、协同创新中心及有关团队等负责人参加会议。

        智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心简介：

        智慧高铁系统前沿科学中心依托北京交通大学建设，于2020年12月31日获教育部正式立项建设。中心以任务为牵引，汇聚了一支以交通运输、信息等为核心的多学科交叉融合的高水平研究队伍，聚焦于智慧高铁系统列车自主运行、旅客易行服务、高铁健康管理三个方向的世界性难题，开展智慧高铁领域长远性、颠覆性基础理论和关键技术研究，最终建设成为具有国际“领跑者”地位的创新中心和人才摇篮，引领“智慧高铁中国名片”。

        由北京交通大学、西南交通大学、中南大学共同组建的“轨道交通安全协同创新中心”是教育部、财政部2013年5月首批认定的14家“2011协同创新中心”之一，也是轨道交通领域唯一的国家级协同创新中心。成立以来，中心紧密围绕轨道交通基础设施、移动装备、运营控制系统等重点领域需求，产出了一批具有完全自主知识产权、处于国际国内先进水平的原创性重大成果，成为我国轨道交通行业引领世界发展的重要推动力和坚实保障。